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Ferroutage sur ... les rails  -  par Contact
Lundi 10 septembre 2007, à marquer d'une pierre blanche : le démarrage du ferroutage à grande échelle, entre Bettencourt et Le Boulou. 1 000 kms ! Et on parle de lancer d'autres lignes. Enfin ! Mais gardons à l'esprit qu'un train fonctionne à l'électricité et qu'il faut produire celle-ci ! N'oublions pas le transport fluvial pour lequel l'efficacité énergétique est beaucoup plus importante. Cabotage, autoroutes maritimes et liaisons fluviales, notamment la liaison Rhin-Rhône, doivent être développés.
Lundi 10 septembre 2007, à marquer d'une pierre blanche : le démarrage du ferroutage à grande échelle, entre Bettencourt et Le Boulou. 1 000 kms ! Et on parle de lancer d'autres lignes. Enfin ! Mais gardons à l'esprit qu'un train fonctionne à l'électricité et qu'il faut produire celle-ci ! N'oublions pas le transport fluvial pour lequel l'efficacité énergétique est beaucoup plus importante. Cabotage, autoroutes maritimes et liaisons fluviales, notamment la liaison Rhin-Rhône, doivent être développés.

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Publié le 11/09/2007 ¤ 22:26   | Tous les billets


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